ürün özellikleri:
| TİP | BETİMLEMEK |
| kategori | Entegre Devre (IC) Gömülü - Mikrodenetleyiciler |
| üretici firma | NXP ABD A.Ş. |
| diziler | MPC56xx Korivva |
| paket | tepsi |
| ürün durumu | Stokta var |
| çekirdek işlemci | e200z4 |
| çekirdek belirtimi | 32 bit çift çekirdekli |
| hız | 80MHz |
| bağlantı | CANbus, FlexRay, LINbus, SPI, UART/USART |
| çevre birimleri | DMA, POR, PWM, WDT |
| Program depolama kapasitesi | 1MB (1M x 8) |
| Program hafıza tipi | flaş |
| EEPROM kapasitesi | - |
| RAM boyutu | 128K x 8 |
| Voltaj - Güç Kaynağı (Vcc/Vdd) | 3V ~ 5.5V |
| veri dönüştürücü | A/D 32x12b |
| Osciaraç tipi | dahili |
| Çalışma sıcaklığı | -40°C ~ 125°C (TA) |
| kurulum tipi | Yüzey Montaj Tipi |
| Paket/Muhafaza | 144-LQFP |
| Tedarikçi Cihaz Paketleme | 144-LQFP (20x20) |
| Temel ürün numarası | SPC5643 |
Çevre ve İhracat Sınıflandırması:
| ÖZNİTELLİKLER | BETİMLEMEK |
| RoHS durumu | ROHS3 spesifikasyonu ile uyumlu |
| Nem Hassasiyet Seviyesi (MSL) | 3 (168 saat) |
| REACH durumu | REACH dışı ürünler |
| ECCN | 3A991A2 |
| HTSUS | 8542.31.0001 |
Otomobil çip montajının açıklaması:
1. İşlev çipi (MCU)
MCU'ya "mikro kontrol ünitesi" de denir.Elektronik kontrol sistemi, bilgi-eğlence sistemi, güç aktarma sistemi, araç hareket sistemi ve arabadaki diğer sistemlerin işlevleri normal şekilde çalışmak istiyorsa, bunu başarmak için bu tür bir işlev çipi gerekir.Bunlar arasında en popüler olan "otomatik sürüş sistemi" de işlev çipinden ayrılamaz.
2. Güç yarı iletkeni
Güç yarı iletkeni esas olarak otomobil güç kontrol sistemi, aydınlatma sistemi, yakıt enjeksiyonu, şasi güvenliği ve diğer sistemlerde kullanılır; bunların arasında geleneksel yakıtlı araçlar genellikle çalıştırma, güç üretimi, güvenlik vb.Yeni enerji araçları, araçların sık voltaj dönüştürme ihtiyaçlarını karşılamak için çok sayıda güç yarı iletkenine ihtiyaç duyar.Ek olarak, elektrikli araçların birçok parçası da güç yarı iletkenlerinin desteğine ihtiyaç duyar.
3. Sensör
Otomobil sensörü, otomobil bilgisayar sisteminin giriş cihazıdır.İşlevi, otomobilin çalışması sırasında araç hızı, çeşitli ortamların sıcaklığı, motorun çalışma durumu vb. gibi çeşitli çalışma koşulu bilgilerini elektrik sinyallerine dönüştürmek ve otomobilin en iyi şekilde çalışması için bilgisayara göndermektir. şart.Örneğin, oksijen sensörü, lastik basıncı sensörü, su sıcaklığı sensörü, elektronik gaz pedalı konum sensörü vb.
Yani özetlemek gerekirse araba chipleri bir araba için çok önemlidir.Üç tip fonksiyon yongası, güç yarı iletkenleri ve sensörler arasında, sensörler en küçük pazar payına sahiptir.Ama sensör yoksa arabalar gaza basamaz bile.Artık arabaların neden çipsiz yapılamayacağını anladığımıza inanıyorum.
Bir arabanın kaç çipe ihtiyacı var?
Geçmişte, geleneksel bir araba yapmak için yaklaşık 500-600 çip gerekiyordu.Ancak otomobil endüstrisinin sürekli gelişmesiyle birlikte günümüz arabaları yavaş yavaş mekanikten elektroniğe dönüşüyor.Arabalar giderek daha akıllı hale geliyor, bu nedenle gereken çip sayısı doğal olarak daha fazla olacak.2021 yılında her otomobil için gerekli olan ortalama çip sayısının 1000'in üzerine çıktığı anlaşılıyor.
Geleneksel arabalara ek olarak, yeni enerji araçları da çiplerin "büyük ailesidir".Bu tür araçlar çok sayıda DC-AC invertör, transformatör, dönüştürücü ve diğer bileşenlere ihtiyaç duyar ve IGBT, MOSFET, diyotlar ve diğer yarı iletken cihazlara olan talep de önemli ölçüde artmıştır.Bu nedenle, daha iyi bir yeni enerji aracı yaklaşık 2000 çip gerektirebilir ki bu çok şaşırtıcıdır.
